Inoltre, come per tutti i miglioramenti apportati da Case IH, questi trattori stabiliscono nuovi livelli di eccellenza sotto vari aspetti, quali trasmissioni, sospensioni, comandi, sedili, luci e illuminazione, e molto altro ancora. Il risultato finale è tutta la tranquillità che deriva dal disporre di un prodotto ampiamente collaudato, con miglioramenti e perfezionamenti mirati a promuovere e ottimizzare la propria attività e in grado di fornire un rapido rientro e la massima redditività per il proprio investimento.

Gli obiettivi cambiano, le esigenze cambiano, i mercati cambiano - ma in un giorno ci sono sempre 24 ore. Questo è il motivo per il quale abbiamo lanciato il nuovo Puma: più confort, più efficienza, più illuminazione, più opzioni pneumatici, più visibilitá. Semplicità. Produttività. Economia. Confort. Qualità. Il Puma ti offre di più con le sue diverse opzioni per la trasmissione: trasmissione semi-powershift di serie sui Puma 150 e 165, trasmissione full-powershift opzionale o di serie sui modelli Puma 185, 200 e 220.

Puma new
2,94 MB

Motore

Numero di cilindri6

TipoMotore diesel Common Rail a 24 valvole, turbocompresso con intercooler

EmissionamentoStage IV

Cilindrata (cm³)6.700

 

Prestazioni motore

Potenza max motore con sistema di gestione Power Management (CV (kW))190 (140)

Potenza massima motore (CV (kW))165 (121)

Regime max motore (giri/min)1800-1900

Potenza nominale motore con sistema di gestione Power Management (CV (kW))175 (129)

Potenza nominale motore (CV (kW))150 (110)

Regime nominale motore (giri/min)2.200

Coppia massima con sistema di gestione Power Management (Nm a giri/min)805 a 1500

Coppia massima (Nm a giri/min)700 a 1500

Riserva di coppia standard e con sistema di gestione Power Management (%)51 / 45

Capacità serbatoio gasolio / soluzione di urea (litri)330 (48)

 

Trasmissione standard

Tipo di trasmissione18x6 Full-Powershift

Velocità max in avanzamento (km/h)40

Inversore PowershuttleStd.

SuperriduttoreSu richiesta

 

Trasmissione opzionale 1

Tipo di trasmissione19x6 Full-Powershift

Velocità max in avanzamento (km/h)40 Eco

Inversore PowershuttleStd.

SuperriduttoreSu richiesta

 

Trasmissione opzionale 2

Tipo di trasmissione-

Velocità max in avanzamento (km/h)-

Inversore Powershuttle-

Superriduttore-

 

Trasmissione opzionale 3

Tipo di trasmissione-

Velocità max in avanzamento (km/h)-

Inversore Powershuttle-

Superriduttore-

 

Presa di forza

Tipo di PTOAd azionamento elettroidraulico, disponibile con funzione di comando automatico della PTO

Regime tipo standard a giri/min motore540 / 540E / 1000 a 1969 / 1546 / 1893

Regime tipo opzionale a giri/min motore540E / 1000 / 1000E a 1592 / 1893 / 1621

Sincronizzazione al cambio-

Tipo di terminale1 3/8" a 21 scanalature (1 3/8" a 6 scanalature)

 

PTO e sollevatore anteriore

Regime tipo standard a giri/min motore1000 a 1895

Capacità di sollevamento sollevatore anteriore3.568

 

Trazione e sterzo (organi di trasmissione)

ST-

DTSì

Assale anteriore ammortizzatoSu richiesta

Angolo di sterzata (°)55

Raggio min. di sterzata (m)5,45

Bloccaggio differenziale posterioreMultidisco in bagno d'olio con sistema di gestione

Tipo freni di servizioAd azionamento idraulico, multidisco in bagno d’olio, autoregistranti

Il sistema frenante antibloccaggio ABS-

 

Impianto idraulico

Tipo di impiantoPompa a portata variabile con compensazione di pressione e portata

Portata max pompa Standard / Opzionale110 / -

Pressione dell’impianto (bar)210

Tipo di controlloControllo elettronico dello sforzo (EHC) con sistema di controllo dinamico del sollevatore

Capacità di sollevamento max. (kg)8.257

Capacità di sollevamento OCSE per tutta la corsa a 610 mm (kg)6.616

Numero max. di distributori ausiliari posteriori4 a comando meccanico / 5 elettroidraulici

Numero max. di distributori ventrali3

Funzione di temporizzazione dei distributori idraulici ausiliari1 - 60 secondi

Categoria dell’attaccoCat. II / III

Controllo dello slittamentoSu richiesta