I trattori Puma hanno una consolidata reputazione come prodotti di qualità eccellente. Costruiti in Austria con le collaudate trasmissioni Semi Powershift, Full Powershift o a variazione continua CVX ed equipaggiati con i crologicamente avanzati motori FPT, i trattori della serie Puma continuano a mantenere gli elevati standard delle versioni precedenti.

L´acquisto di una nuova macchina non è mai una decisione semplice, a meno che la macchina in questione non porti un rapido rientro dall´investimento. Case IH è stata sempre consapevole di ciò, basta guardare ai miglioramenti apportati al nuovo Puma. Queste novità sono progettate per darti di più esattamente dove ne hai bisogno: più confort, più risparmi di carburante, più luce, più configurazioni pneumatici, più visibilità. Miglioramenti che alla fine noterai nei tuoi conti di fine stagione grazie ad una maggiore produttività oraria, più risparmi di tempo e costi del carburante più contenuti.

Puma new
2,94 MB

Motore

Numero di cilindri6

TipoMotore diesel Common Rail a 24 valvole, turbocompresso con intercooler

EmissionamentoStage IV

Cilindrata (cm³)6.700

 

Prestazioni motore

Potenza max motore con sistema di gestione Power Management (CV (kW))190 (140)

Potenza massima motore (CV (kW))165 (121)

Regime max motore (giri/min)1800-1900

Potenza nominale motore con sistema di gestione Power Management (CV (kW))175 (129)

Potenza nominale motore (CV (kW))150 (110)

Regime nominale motore (giri/min)2.200

Coppia massima con sistema di gestione Power Management (Nm a giri/min)805 a 1500

Coppia massima (Nm a giri/min)700 a 1500

Riserva di coppia standard e con sistema di gestione Power Management (%)51 / 45

Capacità serbatoio gasolio / soluzione di urea (litri)330 (48)

Trasmissione standard

Tipo di trasmissioneTrasmissione a variazione continua

Velocità max in avanzamento (km/h)40 Eco

Inversore PowershuttleStd.

SuperriduttoreIntegrato

Trasmissione opzionale 1

Tipo di trasmissione-

Velocità max in avanzamento (km/h)-

Inversore Powershuttle-

Superriduttore-

Trasmissione opzionale 2

Tipo di trasmissione-

Velocità max in avanzamento (km/h)-

Inversore Powershuttle-

Superriduttore-

Trasmissione opzionale 3

Tipo di trasmissione-

Velocità max in avanzamento (km/h)-

Inversore Powershuttle-

Superriduttore-

Presa di forza

Tipo di PTOAd azionamento elettroidraulico, disponibile con funzione di comando automatico della PTO

Regime tipo standard a giri/min motore540 / 540E / 1000 a 1969 / 1546 / 1893

Regime tipo opzionale a giri/min motore540E / 1000 / 1000E a 1592 / 1893 / 1621

Sincronizzazione al cambio-

Tipo di terminale1 3/8" a 21 scanalature (1 3/8" a 6 scanalature)

PTO e sollevatore anteriore

Regime tipo standard a giri/min motore1000 a 1895

Capacità di sollevamento sollevatore anteriore3.568

Trazione e sterzo (organi di trasmissione)

ST-

DTSì

Assale anteriore ammortizzatoSu richiesta

Angolo di sterzata (°)55

Raggio min. di sterzata (m)5,45

Bloccaggio differenziale posterioreMultidisco in bagno d'olio con sistema di gestione

Tipo freni di servizioAd azionamento idraulico, multidisco in bagno d’olio, autoregistranti

Il sistema frenante antibloccaggio ABS-

Impianto idraulico

Tipo di impiantoPompa a portata variabile con compensazione di pressione e portata

Portata max pompa Standard / Opzionale140 / 160

Pressione dell’impianto (bar)210

Tipo di controlloControllo elettronico dello sforzo (EHC) con sistema di controllo dinamico del sollevatore

Capacità di sollevamento max. (kg)8.257

Capacità di sollevamento OCSE per tutta la corsa a 610 mm (kg)6.616

Numero max. di distributori ausiliari posteriori4 a comando meccanico / 5 elettroidraulici

Numero max. di distributori ventrali3

Funzione di temporizzazione dei distributori idraulici ausiliari1 - 60 secondi

Categoria dell’attaccoCat. II / III

Controllo dello slittamentoSu richiesta